岁月号沉船，教育规律没变

    载有400余人的韩国“岁月号”客轮在从仁川驶往济州岛的途中发生浸水事故并最终沉没，导致死亡和失踪人数数百。在这举世皆悲的时刻，我们在对死难者哀悼、对受伤者和其他人员表示慰问和同情之余，也听到和想到了不少关于教育的话题。。

    在这次事件中，我们看到了韩国人的国民教育在很多方面值得借鉴。比如，耻辱感、学生的整体素质和其中涌现出来的感人事迹。   

    日前，韩国总理郑烘原因岁月好救助不利辞职。在解释辞职的理由时他说，“通过这次事故看到韩国相应环节有太多问题，将以事故为契机对所有错误予以改正，杜绝再次发生”、“政府在事先预防和事后救援方面存在疏漏，为此向国民表示深深的歉意。自己作为国务总理，理应承担全部责任并辞去现有职务。”总统朴槿惠也向国民道歉。据了解，历史上因灾难而下台的韩国总理有多位，足见政界人士的耻辱感之强烈。其实，又何止总统、总理？带领325名高中生搭乘“岁月”号前往济州旅游的檀园高中副校长在事故发生后自杀身亡，这名副校长是客轮沉没后获救的乘客之一。他留下遗书称，200多学生下落不明，没有信心再活下去。警方在其钱包中发现的遗书写道，200多人生死不明，我没有信心一个人活下去。所有责任都在于我，是我筹划了此次修学旅行。请把我的骨灰撒在事发海域，让我和那些尸骨无存的学生们在一起，在阴间继续做他们的老师。当然也有反面例子，那些弃船逃生的船长和船员们，受到了全社会一致谴责和法律制裁。

     从韩国灾后教育系统科学有效的处理方式上，也可看出韩国人遵循教育规律的痕迹。事故发生后，为保护学生，檀园高中当日禁止所有媒体进入学校，在放学时间，媒体记者也必须离开校门30米，远远观察。檀园高中时隔8天重新恢复课程，当天学生们的第一课是“如何告别深爱之人”，“用智慧战胜悲伤”等心理辅导类课程，180多名专家医生和50多名咨询师都共同参与，专家医生和咨询师的数量之多令人刮目相看。在电视上，我们看到老师节接受采访时都是一种低沉的语气，而学校的门上写满了孩子们悼念同学的纸条，这些细节令人触动，也令人动情，教育不是喊口号，更不是假大空的正面引导，而是在灾难发生时直面心灵，温暖心灵，呵护心灵，守护心灵。

    当下诸多教育规律中，有一条常常被人忽略，那就是教育效果从来都是学校教育、家庭教育和社会教育的综合作用下的结果，而不是孤立的、互不相关的。据韩联社报道，韩国海警28日公开了记录“岁月”号沉没时船员们最先逃生的视频，视频时长约10分钟。在视频中，船员们脱去制服换上便装后，顾不上打开就在身旁的救生筏，慌忙登上最先抵达的救生艇，逃离了现场。而前一天曝光的另一段舱内视频则显示，与此同时学生们听从指挥原地不动，并且互相谦让救生衣。韩国政府对造成这一悲剧难逃其咎的15名船员直接逮捕，这些措施对社会起到正向引导作用。大家知道，教育从来是家庭教育学校教育和社会教育的整体，离开整体片面强调某一类教育是当下社会通病。一说孩子出问题，往往指责学校教育比较多，其实在很多情况下这是不科学的。以韩国岁月号为例，船长和船员的恶劣表现不仅败坏了整个行业的职业精神和职业素养，而且对全社会每一个公民都产生了负面影响。这种恶劣的社会教育对学校教育所产生的负能量是不可低谷的。朴槿惠说，船长行为无异与杀人，必须严惩。如此表述和措施对整个社会起到了一定的震慑作用。

    可以说，岁月号沉船，教育规律没有变，即使是一些乍听上去好像要颠覆教育规律的说法，比如关于孩子应不应该听话。

    这场灾难之后引发了这样一个讨论，孩子该听话还是该不听话，因为，听话的都死了，不听话的都活了。在公布的一段视频中，可以听到船舱内广播反复播报“大家原地不要动，等待指示”。船体开始倾斜后，学生们互相分发穿上救生衣。他们当时还没意识到情况的严重性，用略带玩笑的语气对父母说“我爱你”，听到船舱内反复播报“等待指示”广播，四处还传来了学生们回答“好”的声音。而与此同时，“岁月”号船长和船员正在匆忙逃生。有学者说，在幸存乘客中，不少人正是因为没有听到、或无视船方指令，反而获救，包括一些偷跑到甲板上抽烟的叛逆学生；而多数学生却因为听从指挥而与客轮一同沉入海中。这个事实也许是真实的，但这样一个船长和船员们的恶劣违法表现，不应也不足以推翻教育常识。从教育常识上说，在灾难发生时，引导孩子听老师话、听从指挥和听从大人的指导既是教育应急处理的应有之义，也是学生正确的选择。试想，如果灾难发生孩子们仓惶逃跑乱作一团，各自为战不听指挥，结果将多么不堪设想。这件事我们需要理顺的是，表面上看孩子们遇害是听话和不听话的问题，从实质上说是船员职业精神败坏引发的恶劣后果的问题。如果大人们有职业精神并训练有素，应该使所有听话的孩子得以施救，而所谓反省的恶劣误导，不仅不利于教育的进行，而且扭曲了教育的本来面目。有研究表明，灾难发生时，人人都知道保持镇定非常重要。研究显示，只有15％的人在灾难面前可以保持镇定，70％的人判断力受损，15％的人会彻底失去理智。如果在油轮上船员训练有素、遵守职业道德，乘客在听从指挥的情况下，顺利逃生的几率更高。

    再举一例，不要把缺少逃生常识与感人画面混为一谈。比如有报道说，灾难发生后，在发现的遗体中发现有学生把手绑在一起，视死如归。此种报道的确催人泪下，但这样的缺少常识的行为却不值得提倡。应该明确的是，岁月号造成沉船并且死亡人数如此之大，除了船员处置不利，与民众缺少必要的逃生知识也密切相关。比如，“岁月”号客轮是逐渐沉没的，同时有多种情况和信息提醒乘客和学生们逃生。例如，有报道称一艘油轮D ragonAce11号9时33分抵达距“岁月”号50米处，曾经鸣了几次汽笛，以提醒乘客逃离，因为客轮快沉没了。同时，“岁月”号客轮倾斜了45度以上，已经是不可能恢复的状态，但是轮船上的学生没有人观察和思考这一危险处境，更没有人组织大家果断采取逃生行动进行必要的自救。根据基本的逃生常识，在轮船上，对于逃生乘客来说，最理想的情况是身体不沾水就可以上救生艇，因为水带走人体热量的速度是空气的25倍。“岁月”号出事海域海水的温度为10摄氏度左右。在这种情况下，如果落入水中，人在1到2小时内会筋疲力尽，在水中的幸存时间一般不超过6小时。因此，打开救生阀，并组织大家有序逃离才是上策。