德国制造的“秘密”
时间:2021-09-06 作者:池薇 点击:次
德国产品的品质来源，不是技术的“高精尖”，而是社会的一整套体系。并非都是“高精尖”
对德国制造业，不少人往往会想到“高端货”“高技术”这样的关键词。其实，这是不小的认识偏差。
从2017年开始，笔者作为深圳广电集团《中德制造》的执行总导演，与摄制组的同事们一起，历时近2年，调研了百余家中、德企业和机构，最终制作了5集系列纪录片。该片在剖析德国制造业真实面貌的同时，也展示了中国制造业积极借鉴国际先进经验、追求高质量发展的努力和成果。在德国的采访和调查，让我们对“工匠精神”有了新的感悟。
“工匠精神”并不一定是“高精尖”。从某种意义上讲，它就是哪怕同样的事情做了一百次，每次也都在考虑如何做得更好。而且，这个过程可能持续数百年。
在德国纽伦堡，有一家专门生产文具的企业叫施德楼。企业已经300多岁，它的历史可追溯到1662年。这一年，中国的民族英雄郑成功打败荷兰人，收复了台湾。
铅笔这样的文具，技术含量并不“高精尖”。施德楼的一名高管很坦诚，他说，做文具没有技术壁垒，也无法特许经营，因此企业要生存百年，是非常困难的。“所以，你每天都要创新，一定要做一些事情。”
比如，直到20世纪末，很多铅笔企业一直都没有能解决彩色铅笔芯容易断的问题。要生存，就必须与众不同。如何让自己的彩色铅笔有独特的“比较优势”？设计人员夜以继日地冥思苦想，再加以各种实验。最后，他们从竹子这种常见植物中获得了启发。
“竹子为什么不容易折断？因为它是中空的。”于是，施德楼的研发人员做了一层特殊的白色“铠甲”，将笔芯包裹起来，便解决了易断的问题，其彩色笔芯的强度增加了30%。
品牌的本质，不过是细节。在另一家名叫贝克的碳纤维制造企业，这种震撼更加强烈。贝克是汽车、无人机碳纤维部件制作行业的佼佼者，很多顶级赛车公司都是其长期客户。因为构造复杂，很多顶级的碳纤维产品都是手工打造。
深圳一家科技公司派员工来到贝克，学习飞机碳纤维尾舵和尾翼的制作，这些零部件的制作需要手工完成。手工制作一般分为裁剪、粘盒和定型三个阶段，其中刷离芯剂是关键一环，德国行业标准对这个程序规定得很细，要用刷子刷五遍，而且怎么刷也有标准。
“横刷一次，竖刷一次，左右交叉各刷一次，静置之后，再刷最后一次。但国内的一些作业人员，可能刷三次都没耐心。”一个前来学习的中国员工如是说。
从施德楼和贝克的故事可以看出，德国的很多优秀企业并非中国人印象中的“高新企业”，但它们有百年匠心。中小企业德国式生存
在历时2年的采访过程中，《中德制造》摄制组也走访了大量的德国现代制造业巨头和高新企业。比如，我们采访了全球顶级的工业机器人公司库卡，目前，它已被中国的“美的”收购。
但库卡并非德国制造的全部，它只能代表一类德国企业，更多的德国制造由施德楼和贝克这样的企业构成。
它们更像是一些“现代作坊”，富于工匠精神，技术和创新得以传承百年，雄踞价值链条的顶端，并在细分领域长期占据高端市场——而中低端市场，可能由中国企业或其他竞争者瓜分。
用一个国际管理学界长期流行的词来说，他们是“隐形冠军”。“隐形冠军”的概念由著名管理学大师、德国教授赫尔曼·西蒙提出。“隐形冠军”的创新，未必都是高科技，但必然都对客户有价值。
德国的“隐形冠军”以中小企业为主，它们主要做两件事。一是生产面向普通消费者的产品，用中国流行的话来说，是2C（ToConsumer，即面对消费者）的“冠军”。这些“冠军”是细分市场的“王者”，这些市场不一定“高大上”，但有持续和稳定的需求，如文具、手工碳纤维或者伐木电锯等。
EOS是德国一家增材制造企业，正在大力研发汽车零部件的3D打印。这家公司的人说，作为中小企業，成为戴姆勒、西门子等大企业的供应商，是“辛苦但幸运的乙方”。
辛苦，指的是大客户对产品有很高的议价权，而且精益求精。幸运，则指大客户会带来稳定的订单，这是中小企业生存和发展的基础。有了这个基础，企业才有不断研发和创新的空间。
比如，这家公司这几年就一直在专攻一个问题：一台客车的3000多种部件，到底有多少适合用3D打印？目前，研究人员已拿下400多种。
从“隐形冠军”的第二个角色可以看出，在德国的工业体系中，大企业和中小企业已形成一种和谐生态。大企业面向全球市场，为上游的中小企业提供稳定的订单，中小企业则充当最优质供应商，双方互相提携，共同发展。
这种模式有两个优点。一是，中小企业的自主研发很大程度分担了大企业的研发成本;二是中小企业创新上的分散决策，经常给崇尚集权的大企业带来灵感和创意。
这种大企业和中小企业的和谐生态，正是德国汽车工业崛起的秘诀之一。有统计显示，在德国汽车产业链中，80%的创新由产业链上的中小企业来做，剩下的20%才由大型车企自己完成。职教是“生态系统”关键一环 |