当我们成为共享经济平台的奴隶

 

　　走在城市的大街上，到处都是“共享单车”的身影。关于“共享单车”与国民素质的讨论尚未消失，人们对“共享经济”的期待和追捧却越来越盛。

 

　　在共享单车、打车软件这些常见的共享经济形式中，人们共享的到底是什么？我们又是否真的能从中得到实惠？

 

　　“共享经济”是个伪命题

 

　　就像“人工智能”这类词语，由于缺乏明确的定义，“共享经济”一词被广泛而无节制地用在各个领域。目前，最早官方可考的说法来自《纽约时报》2007年的一篇报道，法学教授Lawrence Lessig在谈及维基百科与传统商业模式的对比时认为：借助互联网的力量，维基百科带来一种全新的经济模式——不为金钱，只是分享某些资源，这就是共享经济。

 

　　尽管Lawrence Lessig的观点并非严谨科学的定义，但站在像你我这样的普通用户层面，当我们用Uber预订一辆车或者用Airbnb预订一个房间时，我们和司机、房东到底在共享什么？答案会令当初鼓吹共享经济颠覆性意义的人感到悲伤：我们终究还是一手钱一手货地完成了一次次共享经济之旅。

 

　　与以往所不同的是，几乎所有被标榜为共享经济的产品里，消费者的每一次“共享”都是和一个平台结算。Uber上线时，最酷的方式就是当你到达目的地时，不必重新开启Uber结算账单，平台会自动在你的信用卡里划去一笔费用。而对Uber司机来说，他并不能全部获得每单生意的费用，而要和Uber平台分成，运气好的话才有奖金。

 

　　从这个角度看，任何一次所谓的共享行为都基于一个平台。因此，所谓“共享经济”，更准确的说法是“平台型经济”。在这些平台上，消费者、服务提供者之间的关系简单而纯粹，他们之间或许不产生直接的金钱交易，可最后的结果都是用金钱买服务。

 

　　过去几年，这些事实被创业者与资本方有意无意地忽略了。“平台型经济”听起来就充满金钱的铜臭味道，而“共享经济”一词则让人感受到技术进步带来的人性回归。

 

　　平台型经济的进化

 

　　互联网的发展史就是平台型经济的发展史。以互联网最发达的美国为例，20多年前，AOL与雅虎几乎代表了互联网，而随着Google兴起，基于互联网广告的商业模式开始流行起来。Google日益成长为一个巨大的广告平台：平台的这一方是普通网民，用一次次点击告诉Google，他们喜欢什么内容；平台的另一方则是广告商，用金钱购买用户的喜好和注意力。

 

　　当时间来到2004年，Facebook的出现令人满心欢喜地认为互联网发展到新阶段。初看起来，社交媒体沉淀了用户的社交关系，是普通人现实社会社交关系的映射。但仔细去看，人们借助Facebook构筑的社交关系与现实社会依托同学、同事又有着本质不同——你无法和一个不用Facebook的朋友在网上沟通，也无法完全将Facebook的社交关系转移到其他工具上。是的，Facebook成为一个社交平台的那天，也是这个社交黑洞形成的时候，它会吞噬你的一切社交关系。

 

　　如果说Google实现了信息获取的平台化，Facebook则实现了社交关系的平台化。那么，以Uber、Airbnb为代表的所谓“共享经济”的公司，则要构建现实世界的平台。

 

　　以对传统出租车行业威胁最大的Uber为例，Uber的真正竞争力并不是低价，而是借助互联网（移动互联网）形成的网络效应。平台型经济需要构筑供需的网络效应，只有打车者越多，才能刺激更多的司机加入Uber。而更多的Uber司机，也具备快速满足用户打车需求的条件，从而吸引更多用户使用Uber。

 

　　平台型经济构筑的网络效应

 

　　从这个意义上说，低价反而成了Uber、Airbnb们推动各自网络平台效应的方式。而一个更大的网络效应平台又成为吸引更多资本的重要因素，这也构成另一个网络效应，姑且称之为“资本网络效应”，由此带来的是对现实世界平台的颠覆和重构。根据最新消息，还没有明确上市计划的Airbnb的估值已经超过300亿美元，与全球最大的酒店集团希尔顿320亿美元的市值相差不大。而Airbnb的资本网络效应还在持续快速扩大中，再加上IPO背后的想象力，一个属于现实世界与互联网的平台巨头已经展现在世人面前。

 

　　在Uber、Airbnb这种标榜“共享经济”的创业公司的帮助下，平台型经济也进入一个全新的阶段。生活在这个时代的我们是幸福的，我们拥有一键获知全球信息的能力，也具备一键到达某个地方（Uber）、住进某个地方（Airbnb）的“魔法”。但这些平台型经济在释放其能量的同时，也加剧了新的不平等。

 

　　平台型经济不平等的伎俩

 

　　首先，任何一个平台型产品都有一套等级系统。平台上的参与者，从买家到卖家、从车主到乘客、从房东到住户，都被来自各个维度的数据测量、评分，形成等级。比如Uber的司机在评分低于3.5之后就很难再接到订单，很多Uber用户的评分——这些评分来自司机，也来自算法，都会不同程度地影响用户打到车的速度。

 

　　在前互联网时代，平台型经济的等级、规则要借助人为力量。比如早期的银行，一笔贷款能否发放需要对借款人进行审查，时间冗长。但到互联网时代，就像马云在多个场合说的那样，借助于该用户的等级、评分，我们可以在几分钟内向他提供一笔5万元到10万元的贷款。

 

　　这种平台型经济规则的变化，从人为到算法的等级系统，的确提高了整个平台的信息运转效率，但这个规则并没有保证公平性。换句话说，打着自由开放旗号的互联网平台，在虚拟空间里又制造了一个新的等级系统。在这里，每个人身上又有了一张新的等级标签。