昨儿个我大帝都公安局又威武了一回，满屏都是其又抓获一渣男的赫赫战绩，相比之下，我帝都高级人民法院弱爆了，其也放出了一消息，却被淹没得几乎打着灯笼都找不着——驳回腾讯公司上诉，撤销腾讯的“QQ汽车”商标……
我猜，就算看到了这条夹缝中的消息，人们的第一反应也十九会是，QQ不是只企鹅么，变汽车了是几个意思？第二反应是，嗯，好像是有一车也叫QQ来着，但那不是奇瑞的么，不早过时了么，跟大腾讯有个毛关系？
唔，这事儿说来话还真有点长。这么说吧，总之就是，其实早在十多年前，马云大师、雷布斯君还人人都爱搭不理而不是高攀不起时，大腾讯就有意要搞汽车了。小马哥想来想去，“QQ”是最理想的品牌——至少五亿人在企鹅上保持活跃，至少一亿人略带沉迷，这是多么大的潜在市场哇。可偏偏有个叫奇瑞的家伙，竟然抢在小马哥之前，用这名字、照抄雪佛兰SPARK的模子，已经给山寨出车来了，而且竟然还卖得不错。小马哥大概是越想越蛋疼，就愤而跟奇瑞争起了“QQ汽车”的商标权，这一争，竟然就争了十多年……
结果，现在大家都知道了——内什么，你说咱有关部门是不是故意的啊，这都十年生死两茫茫百度兴谷歌亡瑞星金山卡巴话凄凉了，才出这么个结果是几个意思啊？大腾讯的蛋疼早已是昨日流水，QQ汽车也已是奇瑞君的明日黄花了啊。按理说，以小马哥现在的身家，要找车企合作，进可以勾兑国际大品牌，百度和宝马不就合作得如火如荼吗？退自然应该找比亚迪，总部都在深圳，这要是成了一家，深圳市政府自然倾全力而挺之。奇瑞啊QQ汽车啊什么的，那必须都不在小马哥眼里了嘛。
事实上应该说，其实就只是因为QQ二字，才让奇瑞有机会进入了腾讯的法眼。依胖哥看，现在终审裁决也下来了，奇瑞赢得毫无悬念，这个时候或许倒是其同步积攒人品逼格的一大时机——若我是尹同跃，我就直接微信马化腾先生出来午餐，表示愿意基本无条件地把QQ的汽车名号归还给腾讯——我能说这样做有百利而无一害么？
一来，2003年上市时大火的QQ汽车，如今早已江河日下，连五线地区的汽车消费都不待见这么个既没逼格、还越造越二的小车，就算直接停产，对奇瑞的实际影响也不会太大。何况，借着这事儿你还可以期望咸鱼扑腾一回。所有媒体都必须会报道这事儿啊，至少能在我汽车圈和隔壁挨踢圈拼个头条，那论调必须是胸怀宽广、海纳百川，人品贵胄、逼格高尚，老骥伏枥、思维联网哇！
借着这个势头，你还可以宣布，QQ停产，咱们推出PP，作为升级版，价格提到六七万的水平，整个换一平台，让腾讯给咱做一套车载移动互联系统，什么路宝盒子统统配上，估计小马哥也不好意思管你要什么钱，还必须倒贴你半年的广告——这绝逼是双赢的节奏啊有木有！
二来，卖车什么的这都还是小事儿。不怕尹总生气的说，奇瑞如今这江河日下的，有次我和吉利某领导聊天，人家都要求咱以后写稿子别把两家放在一起说。弄个观致，不说没弄成吧，至少看上去半吊子；如今又弄个凯翼，看上去整个一安徽互联网思维。尹总，您的头发可都已经花白啦，再不抓住点根本性的机会，一不小心让奇瑞在您前面退休了，那可不好看。所以，既然咱们想抓互联网这根稻草，你就不能放过小马哥这样的妖孽啊。午餐的时候，您也别说啥，就一头白发地跟小马哥叨唠叨唠奇瑞的家底，说清楚咱们完全符合互联网企业造车的需求，并且物超所值。最后一脸真诚地表个态，咱随时准备为腾讯和我中国的汽车梦想服务。
这场面，一个白发老爷子这么个姿态跟一帅气腼腆的小伙子聊，那小马哥就算不能当场拍板，也会深深地把您印在脑海里呀，这个朋友就算是交下啦。即便腾讯因为各种原因没法跟咱合作，那你奇瑞在互联网圈儿的口碑绝逼是确立了呀。到时候，360在北汽那边谈不下来不得来找您？应宜伦总能不来跟您商量商量观致过剩产能的利用？罗永浩君不得跟您聊聊，把库存QQ都弄去让他改成“棒子”汽车？
到那时候，什么奇瑞啊、凯翼啊、观致啊，那都不重要，尹总您就是中国汽车圈跟互联网圈的结合点啊，您就把奇瑞搬到北京，变身一个平台和产能的中介公司，您把所有中国汽车行的过剩产能都收了，按照现在的市场趋势那必然越收越多，互联网圈谁要造车，那都直接进京找您呀。
您的核心竞争力是设计和服务，互联网企业最认这个，咱们到河北移动欢迎您的地方找一块四面高中间低的地方，取个名字叫硒谷，里面专门做无人驾驶、车联网、感应充电、汽车移动互联的各种实验区，所有对汽车不学无术的互联网人，但凡想要造车的，都上您这里淘换一套解决方案，立马就能整出个新概念炒作上市。这地方要是搞大发了，那总理必须亲自来到硒谷，握着你的手给你带上中国梦创新标兵的奖牌啊。奔着这个方向去，尹总以您的年纪，绝对有机会在汽车界乔布斯的光环下退休。
所以，尹总，赢了官司对于奇瑞，那啥都不是，面对这个千载难逢搭上腾讯乃至互联网战车的机会，您是抓一抓，还是放弃，这可就看您啦。
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