解密马航该不该破产？(2)
时间:2014-04-01 作者:许一力 点击:次
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在这个时候，飞机还是可以控制的，而自动导航系统也仍然开着。然后出现一下可能是驾驶室门爆破的声音，接下来出现一堆乘客的尖叫声和咒骂声，而这个阶段再没有听到在驾驶室内发出的声音，是来自两名机师和劫机者的。 后来自动导航系统解除连接，可能是有强行进入驾驶室的人尝试驾驶飞机，但那个人并不懂如何操作飞机。调查员认为有人把操纵杆向后拉，令机头拉高，而这个动作令飞机作出相应的反应，而量度超出了人可承受的力度，使飞机承受了逐渐增强、且最后无法控制的俯仰震荡，即是所谓的飞行员诱发震荡。然后再出现一次强烈的起伏，令飞机最后在沼泽坠毁。劫机者操日文口音，令人怀疑劫机和谋杀机师的计划是由日本赤军策划的。 所有人体残骸后来都经过X光处理，来尝试在残骸中找出导弹的证据，但最后并没有找到任何武器和子弹的痕迹。而这些人体残骸后来在一个公墓集体安葬。这次事故成为了马来西亚历史上最为严重的空难事故，也是曾经震惊全球的十大飞机劫持案之一。
有这么多的前科，经历这次空难，对马航的信任度是彻底的打击，这对它来说是致命的，它的救援成本自然也会非常的高。马来西亚政府还不如放弃创造一个新的国有航空公司品牌！ |