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荒郊孤狼vs风口群猪

时间:2020-11-18   作者:许小年   点击:

荒郊孤狼vs风口群猪

 
  20世纪初期,汽车还是美国上流社会的奢侈品,一般人家负担不起。亨利·福特看到汽车销量在美国每三年翻一番,认为汽车业是一个能带来巨大利润的新机会,开始琢磨如何让汽车走入寻常百姓家。福特意识到,把奢侈品变为大众消费品的关键在于降低汽车价格,于是他采用了流水生产线,将生产成本降低了 4/5,重塑了整个汽车产业。
 
  福特聚焦大众市场获得成功,通用则跟福特错位竞争,其创始人杜兰特认为,汽车会成为社会各个阶层、各个行业必不可少的交通和运输工具。通用的定位就是通用,卡车、轿车什么都造,什么都卖,自己造不了卡车就收购一家,通过收购与兼并健全产品生产线。
 
  福特价格便宜,通用各类车都能生产,沃尔沃则另辟蹊径,它的卖点是坚固耐用和安全。我在美国新英格兰地区教书时,发现那里的沃尔沃车明显比其他地区多。新英格兰地区冬天下雪,为了防止道路结冰打滑,下雪时人们就往街上撒盐,盐水翻溅到车的底盘上,使得底盘很快锈蚀。1985年,我刚到美国时买了一辆二手车,车况和发动机都不错,但是在驾驶室下面有一个大窟窿,就是盐水腐蚀出来的。因为这个窟窿,车主400美元就把车卖给我了。车开得挺好,但低头就能看到飞驰掠过的路面,我心里不免恐慌,最后还是找了一块木板盖上。沃尔沃在新英格兰地区打广告,说它的底盘永不锈蚀,而且坚固得像辆坦克,撞车事故中都是别的车翻掉。沃尔沃为它的专注也付出了代价,车子重、油耗高。但是市场就是这样,萝卜青菜,各有所爱,守住你的细分市场,突出你的特色,就一定会有收益。
 
  宝马、沃尔沃在20世纪六七十年代都是默默无闻的小字辈,在竞争如此激烈的市场中能够生存到今天,实属不易。美国汽车业兴盛的时候有200多家厂商,现在仅剩两家,一家是福特,另一家就是通用。200多家都被淘汰了,剩下的凭什么生存?就凭专注,盯住细分市场,坚持自己的特色并且做到最好。宝马的定位是“年轻的成功人士的座驾”,开辆宝马,里面坐的人不仅成功,而且年轻,你买不买?保时捷盯着跑车做,大众公司每年卖几百万辆跟我没有关系,我只做跑车,世界上最棒的跑车。
 
  坚持差异化,坚持自己的特点,别每天老想着怎么成为风口上的“猪”。风口上的“猪”太多、太拥挤,给你留下的空间很小。大家都做同样的事,那不是创新,创新是荒郊野地里的“孤狼”。
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