跟在后面

　　有个故事说李嘉诚的司机很有钱。这个故事现在大家都知道了。但是，李嘉诚当时还不知道。他问司机，你为什么这么有钱？司机说，你买什么股票，我就跟在后面买一点点。是的，司机不要那么多，司机只要李嘉诚的一点点的一点点，那就足够可以了。

 

　　俞敏洪的新东方的原始创业伙伴是王强。在北大念书的时代，王强是俞敏洪的班长。王强说，那时候俞敏洪因为来自农村，想读书都不知道该买什么，就跟着他去，他买什么，俞敏洪就买什么。这其实是个好办法，这个道理和跟在李嘉诚后面买股票简直如出一辙。不需要做多么难的决策，只是需要照别人做就行了。

 

　　当然，跟在后面也是很难的，因为最重要的是：要知道跟在谁的后面。所谓站在巨人的肩膀上容易成功，但是巨人成为巨人的时候，你站在他的肩膀上也许就不那容易了。李嘉诚进行什么投资，那是核心商业秘密——如果司机不是李嘉诚的司机而只是一个李财主的司机，那他哪有这个发财的机会？

 

　　再深入地说，还是要表扬李嘉诚的司机：有这份心，可是不容易。大多数专职司机关心的可能是跟着领导出席活动时多拿一份礼品，或者能开着老板的车拉个私活什么的。俞敏洪更不容易，俞敏洪和王强是同学关系，甚至王强不让他跟着，他也要厚着脸皮跟在后面——因为他虽然不知道该买什么书，但是他有读书的强烈渴望和进取心。

 

　　体育比赛里有人海战术，比如长跑、自行车项目，几个队友相互配合的方法，就是“跟在后面”：有一个队友在最先，在前面的人最吃力，因为顶风、有阻力，而跟在后面就不一样了，跟在后面的人体力能得到很好的保护；等到合适的机会，后面的人再赶到前面，前面的人再跟在后面进行休息；如此轮换，到最后阶段，再共同冲刺。

 

　　跑赢比赛的，不一定是一直在前面的那个人。跑在前面的人最孤独了，也最容易被人超越了，只要在前面就意味着将被超越，这是哲学法则。跟在后面的人，永远有目标，永远处于追赶的态势，就像马路上的超车，超过了这辆，然后是下一辆。

 

　　所以，最先的创意，都是最先被抄袭；最新的产品，总是马上被模仿。谁还记得五笔字型，当年可谓呕心沥血研发，轰动一时，很快被覆盖掉了，但是当人们为了“王码五笔”惋惜甚至愤愤不平的时候，有谁还记得更早的“郑码”吗？只不过，大家都要做被时代超过的车而已，也就不要太在意——重要的是如今是不是仍在赛道上奔驰。

 

　　京剧界说“二路老生”不好唱，相声里的捧哏演员最难演——你不能不优秀，又不能太优秀。跟在后面的人，还有一种是永不超越前边的人，就是像捧哏的一样，因为你不能抢逗哏的戏。这不是不思进取，而是说，捧哏的那就是捧哏的，如果你想超越，那就要超越自己，但不能抢了逗哏的戏。捧哏演员跟在逗哏演员后面。他是大师的时候，你自然也是大师。

 

　　跟在后面，可能是一种策略，也可能是一种清醒的自知。古往今来，有多少人不甘居人后，却也只能一生平庸。与其泯然众人，不如主动跟在后面，毕竟跟在谁的后面是自己可以选择的，只要选择是自己做出的，就不会有随波逐流的悔意。但是有的时候，也要勇立潮头，有所担当，跟紧时代，跟上趋势，哪怕前面没有人，总还有一座座需要翻过的山——如果你真是站在巨人的肩膀上，这点胆略和勇气还是有的。