俄罗斯幽灵军舰之谜（第十三章）(4)
时间:2023-03-11 作者:岛田庄司 点击:次
“GiantFlyingBoat？”杰瑞米念出了上面仅有的英文。“……DO—X？” “没有错，杰瑞米，这就是DO—X，世界上首座巨大飞行艇。”我和杰瑞米都看着御手洗的脸。 “大正时代就已经有这种东西了吗？”我问，御手洗点了点头。 “应该找得到侧面视角的图。”他一边说，一边拿起鼠标不知道点了什么什么地方。画面切换了好几次之后，我忍不住发出惊叫声。屏幕上出现的是和我们在富士屋所看见的照片，完全一模一样的军舰。“世界第一艘飞行艇，形同其名，就是在船身上加上翅膀的产物。” 然后御手洗用食指指着画面某处，念着上面细小的德文。但是杰瑞米马上表示不满，御手洗马上又切换为英文。也就是说他一边翻译成英文一边阅读，之后又为了我再次翻成日文，真是辛苦他了。 “多尼尔教授成立了多尼尔公司，在一九一六年着手进行这艘飞行艇的设计和雏形制作，一九一八年春天完成一号机。但是这艘一号机的机体却下落不明。之后，他又花费了十一年，在一九二九年完成了DO—X。船体的机身上，承载着高翼式的巨大布制主翼，上面又放有六个引擎舱，引擎舱前后各装了一具四叶螺旋桨，共计有十二座螺旋桨，以十二座水冷式引擎来驱动……” “十二座螺旋桨？这太疯狂了吧！”杰瑞米说道。 “这和在阿尔伯马尔湾的基蒂霍克，想要用装上引擎的奇怪机器飞上天空的那对兄弟一样疯狂。机身分为上下三层，一九二九年七月二十五日首次飞行时，共乘坐一百六十九位乘客”，成功地飞行了约一小时。一九三一年时，展开兼具展示目的的飞行，画了九个月时间成功飞行世界一周。” “当时对外宣布这艘船上有豪华客室，正常载客人数为七十名，将进行定期飞行，但由于近乎天价的高价格，以及实用上的诸多问题，并未获得德国国营航空的订购，结果仅出口了两架给意大利，业务推展上以失败告终。西伯利亚的航空博物馆曾经展示了一架，但已在第二次世界大战的战火中毁坏。” “啊！”杰瑞米也情不自禁地惊叹，“这简直是B29超级堡垒轰炸机嘛。不，这根本就像我今天早上搭的巨无霸客机。” “很类似了，不过这种飞行艇只有两层地板。这里写了它的尺寸和性能资料。全宽48米、全长40.05米、全高9.6米，重量5万7千5百公斤，引擎，使用寇蒂斯公司的“征服者”水冷型V型12汽缸，640马力×12，最大速度210km/h……” “公制我们美国人看不太懂，不过总而言之，实在很巨大，这简直像是足球场的大小嘛。” “没有错，相当大。”御手洗也说道。 “原来不是军舰啊……”我说。 “嗯，并不是，只不过是形状很类似而已。这其实是一架飞机啊。” “天啊……” “这里还有多尼尔教授的个人资料……嗯，一九六九年过世的啊……多尼尔公司并没有让儿子们继承……哦，他在二十几岁时就制造出这架飞行艇了呢。” “二十几岁，真是个天才啊！”我忍不住感叹。 “可是石冈啊，仔细想想，建造那座V2号（注：V2火箭，为纳粹德国在第二次世界大战中发明的一种中程导弹，也是世界上最早投入实战使用的弹道导弹。）的时候，冯?布劳恩也才二十六岁啊。系统完成后，就可以跻身出人头地的行列。因为第一号往往没有竞争者，所以二十来岁也会被承认是天才。世界性的伟大发明，多半是这样的。” “他们就是搭这个飞行艇到箱根的吗？到芦之湖？”我说完，御手洗点了头。 “没有错。”接着他咧嘴一笑，说，“因为当时已经没有其他方法了啊。孩子已经快生出来了，得赶快把安娜塔西亚送到日本才行，可是从贝加尔湖东岸搭乘西伯利亚铁路，再搭船往日本，时间根本来不及。所以才去跟德国的多尼尔公司交涉，请他们出让刚完成的DO—X试验机，报酬是足以购买一个非洲落后小国的金额。” “你为什么知道这些呢？” |